Autotherm hűtőautógyártás.
Olyan „kényeztetést” kapnak a vevőink, mintha szállodában lennének
Autotherm hűtőautógyártás – egy szegedi cég sikertörténete.
Szinte minden vállalkozó azt mondja magáról, hogy vevőorientált. Az első helyen az ügyfél áll. A valóság aztán néha mást mutat. Bóné Péter egészen sajátos, ügyfélbarát módon, ügyvezetőként irányítja az Autotherm Kft-t. A munkatársait is igen meglepő szempontok alapján választja ki. De működik a módszere.
Péter Gyuláról került Szegedre, az egyetemre. Többfélét is tanult. A tanulmányait a jogi karon, munka- és társadalombiztosítási szakon kezdte, ami nem érdekelte különösebben. A HR – ami emberekkel foglalkozik – jobban vonzotta. Végül, pénzügyes közgazdászként végzett.
– Az egyetemi éveim alatt részt vettem egy vállalkozói tanfolyamon, melyhez tartozott egy verseny is. Itt üzleti tervet kellett készítenem, amit nagyon élveztem. Ekkor éreztem azt, hogy hosszú távon ebben a vállalkozói világban el tudnám magamat képzelni. Egy vállalkozást összerakni nem más, mint ezer dologhoz kicsit jól érteni – emlékezett vissza Bóné Péter a kezdetekre.
Végzős diákként, tőke nélkül nem kezdtem bele saját vállalkozásba, hanem munkát kerestem. Dolgoztam nyomdánál, hivatalban, majd 2013-ban kerültem marketing asszisztensként az Autotherm Kft-hez. A tulajdonos mellett mindenesként tevékenykedtem, ami számomra jó lehetőség volt.
Autotherm hűtőautógyártás. Mégis hogy?
Szerettem volna mindenhez egy kicsit érteni, mindent kipróbálni, sok területről tapasztalatot szerezni. Egyszerre voltam pénzügyes, értékesítő német és angol nyelven, HR-es, stb. Így sok területre lett rálátásom, de semmihez sem értettem professzionális szinten.
Fontosnak tartottam és tartom most is, hogy értéket adjunk az ügyfeleknek. A szakmánk műszakias, hűtőautót gyártunk.
Vevőink nem elsősorban hűtőautót akarnak vásárolni, hanem azt szeretnék, hogy nehéz döntésükben, ami egy nagy értékű, megfelelő funkciókkal ellátott jármű beüzemelését jelenti, hozzáértő segítséget kapjanak az egész folyamat során.
Legyen, akihez bizalommal fordulhatnak. Ezt kell a marketingünknek üzenni és az értékesítésünknek eladni és nem a hűtőautót.
Úgy gondolom, hogy Magyarországon még nagyon sok helyen nem valósult meg a minőségi kiszolgálás és hozzáállás.
Hogyan tudott a cég fejlődésében részt venni?
Ahogyan a gazdaság kezdett fellendülni, a mi cégünk is nagyobb fejlődésnek indult. A kollégák száma is növekedett.
Míg 20 évig 4-5 fővel dolgoztunk, jelenleg 30-an vagyunk. Van már marketinges, pénzügyes, értékesítő kollégánk, akiknek segíthetek. Tudom, mi a feladatuk, mert én is végeztem azokat a tevékenységeket.
Miben tartja a cégüket a legjobbnak?
A kiszolgálásban egyediek vagyunk. Mi arra törekszünk, hogy amit az ügyfél szeretne, azt csináljuk meg. Ennek megfelelően hűtőautós cégként gyártunk ezer féle dolgot: hűtős kisteherautót, jármű felépítményeket, temetkezési autókat, végzünk hűtős átalakításokat.
A legkeresettebb termékeink a 3,5 tonna alatti furgonok hűtőautós átalakítása. Ebben piacvezetők vagyunk az országban. Az ilyen kategóriájú furgonok kialakítása sok munkával jár. Évente 200-300 db autót készítünk. Mindegyik külön tervezésű, az ügyfél igényeit maximálisan kielégítve.
Készítünk olyan járműveket, melyek kísérleti egereket, vagy fagylaltot, vagy húst, virágot, fegyvert, műkincset szállítanak. Autóink hűteni és fűteni is tudnak.
Kollégáimmal gyorsan tudunk alkalmazkodni a vevő elképzeléseihez. Nem gyártósorként működünk, hanem manufaktúra jelleggel. Szakembereinkkel arra törekszünk, hogy valami pluszt is adjunk az ügyfélnek. Ha pluszt tudunk adni, abból kapunk vissza.
Külföldre is dolgozunk. Célpiacunk Németország, Svájc, Ausztria, Románia, Szlovákia. Az olcsóbb magyar munkaerő miatt megéri velünk dolgoztatni a partnereinknek. Bár a fizetések a mi cégünknél magasak a többiekéhez képest. Így próbálunk védekezni a szakemberhiány ellen.
Milyen szakértelemmel rendelkeznek a munkatársai?
Hűtőautó-szerelőnek nem lehet tanulni az iskolában. Hűtőautó ipar sem létezik. A megfelelő tudást csak fél évi kemény munkával lehet elsajátítani itt nálunk. A dolgozóink végzettségüket tekintve gipszkartonozók, asztalosok, ablakbeépítők.
Van konkurenciájuk?
Ebben a kategóriában kevés. 5-6 nagyobb cég folytat hasonló tevékenységet az országban. A nálunk kisebb állományú cégekből több van.
Online marketingben otthon vagyunk és szerencsére a konkurenciáink nem használják ezeket az értékesítési csatornákat. Az ügyfelek megtalálnak minket. Romániai és magyarországi ügyfelek esetében elmondható, hogy aki a furgont hozza átalakításra, a megrendelő, az egyben a tulajdonos is.
Mi az a szemléletmód, ahogyan az ügyfelekhez közelít, illetve ahogyan kiválasztja a munkatársait?
Arra törekszünk, hogy olyan kiszolgálást kapjanak a vevőink, mintha étteremben, szállodában „kényeztetnék” őket. Kollégáim egy része ezért a vendéglátásban szerzett tapasztalatokat. Kimondottan autóértékesítőt nem is szoktam alkalmazni.
A célunk, hogy az ügyfél kezét végig fogjuk az együttműködésünk során. Törődünk vele. Biztosítjuk, hogy a legjobb helyen van a járműve. A végén pedig úgy adjuk át az autóját, mint egy tálcán kínált különlegességet.
Visszatérve a kollégák szakmai hozzáállására. Az egyik értékesítőnk például egy neves szegedi étteremnek volt 15 éven át a főpincére. Neki mindene az ügyfél. Képes konfrontálódni a vevő igényeinek érdekében a saját kollégáival, a szerelőinkkel is. Az ügyfél tehát azt érzi, hogy az értékesítő az ő oldalán áll. Így lesz nyereséges a cégünk.
A másik kolléga pedig olyan, mint egy viking: megy és véghez viszi, ami a feladata. Nem hezitál. Ő Németországban dolgozott saját vállalkozásában festőként. Ilyen beállítottságú embereket kerestem és így találtam meg a munkatársaimat.
Mit tart a legfőbb értéknek a saját és az üzleti életben?
Nagyra tartom az integritást. Harminc évesen, Y generációsként másképp gondolkodok az üzletről, mint sok hasonló korú vállalkozótársam. Azt gondolom, hogy az adott szó, amit az ember ígér, azt váltsa is valóra.
A cégünknél kiemelném a segítőkészségünket. Aki ezt megtapasztalja, az visszajön hozzánk másodszorra is vásárolni. Kb. 4 év alatt elhasználódnak a furgonok. Ez viszonylag hosszú idő, de az első vásárlásnál olyan mély, pozitív benyomások érik a vásárlót, hogy később is megrendelőnk lesz.
Vereb István
AUTOTHERM HŰTŐAUTÓGYÁRTÁS, A KEZDETEKTŐL AZ ÜGYFÉL MELLETT.
HŰTŐS FURGON, VAGY DOBOZOS FELÉPÍTMÉNY – PONT AHOGY ÖN SZERETNÉ!
ÁRAJÁNLATKÉRÉS RÉSZLETESEN AKÁR ONLINE, VAGY TELEFONON
A Carrier Transicold „Cool Dinner” kampánya / Hűtött szállítás keresztül Európán
A Carrier Transicold egy kampánnyal szeretné felhívni a figyelmet a hűtőberendezések gasztronómiában betöltött fontos szerepére. Manapság már alapvető elvárás, hogy a sütéshez, főzéshez felhasznált élelmiszer alapanyagok a lehető leggyorsabban jussanak el a termelőktől az otthonokig, illetve a különböző vendéglátóhelyekig. A Cool Dinner elnevezésű kampány betekintést enged a színfalak mögé, hogy mindenki láthassa, milyen segítséget nyújtanak a hűtött szállítási rendszerek Európa legjobb szakácsainak.
A kampányhoz egy online regisztrációs űrlap kitöltése után lehet csatlakozni. A regisztrált felhasználók a kampány eseményeit követve új recepteket tanulhatnak, valamint, ha szerencséjük van, akkor otthonukban tálalnak fel nekik egy mesterszakács által készített vacsorát vagy ajándékcsomagokat nyerhetnek. A kampány hivatalos weboldala a www.coolbycarrier.com/cooldinner
A kampány „Évszakok” fantázianéven két különálló utazást fog bemutatni, mindegyik egy-egy élelmiszer hosszú utazását követi nyomon Európán keresztül. A szeptember 9-én indult első sorozat a svájci Käserei Längacker-Brügglenből származó ízletes Emmental sajtot a svájci Alpokból indulva az oroszországi Szentpétervárig szállítják, ahol a fiatal sztárséf, Anton Isakov készít belőle ínyenc ételkülönlegességet. Az utazást nyomon követve mindenki megbizonyosodhat afelől, hogy a Carrier Transicold hűtőberendezésekkel felszerelt hűtött szállítóeszközök egész Európában az élelmiszerek frissességét megőrizve a határidőket maximálisan betartva képesek szállítani a hőmérsékletérzékeny rakományt.
A hatékony hűtött szállítás titka a hatékony hűtött logisztika.
A kampány második szezonja egy másik különleges élelmiszer útját fogja követni Észak-Európából Dél-Franciaországig.
„Büszkék vagyunk arra, hogy Európa legfinomabb élelmiszereit a kontinens legjobb éttermeibe szállíthatjuk” – mondta Bertrand Gueguen, a Carrier Transicold Európai Kereskedelmi Hűtéstechnológiai Részlegének elnöke. „A Cool Dinner kampány keretében arra törekedtünk, hogy bemutassuk azokat a technológiákat, amelyek szükségesek a hőmérsékletre érzékeny élelmiszerek frissen tartásához.”
Az utat bemutató videósorozat első részében a svájci sajtérlelő pincét láthatjuk, ahol az Anton Häfliger AG logisztikai cég hűtőkamionjába rakják a különleges minőségű ementáli sajtot. Több mint 3000 kilométeres az út Szentpétervárig. A hosszú úton a raktérhűtésről egy Carrier Transicold Vector® 1550 hűtőegység gondoskodik. Ez a legmegfelelőbb berendezés egy ilyen hosszú távú utazáshoz és hűtött szállítás-hoz, ahol egyaránt fontos a rövid lehűtési idő és az energiatakarékos hőmérséklet-szabályozás.
A videó kiemeli, hogy a Carrier Transicold több mint 600 szerviz partnerrel magas színvonalú, 24 órás szerviz szolgáltatást kínál az ügyfelek számára egész Európában.
A Cool Dinner kampány hivatalosan részt vett a szeptember 3–7 között megrendezett Comtrans kiállításon Moszkvában. A kiállítás látogatói megkóstolhatták az Anton Isakov séf által a svájcból szállított ementáli sajtból készített előételt.
A raktérhűtés technológiában alkalmazott hűtőközegek másként viselkednek hő- és nyomásváltozás hatására. Jól szemléltethető a különbség a közismert benzines-dízel motor példával. Míg a benzines motornak nagy a forgatónyomatéka, addig a dízel nagy fordulatszám mellett is hatékony. Mindemellett ezek belsőégésű motorok. Ismerjük meg a kétféle hűtőközeg tulajdonságait is!
Hűtőközegek
Az R134a típusú hűtőközeget a „normál hűtéshez” alkalmazzák a raktérhűtés technológiában. A „normál hűtés” azt jelenti, hogy a hűtött tér hőmérsékletét nem kell 0 °C alá csökkenteni. (Ezt a hűtőközeget használják az autóklímákban is.) Amennyiben alacsonyabb hőfok van a hűtött térben, a kompresszorba visszatérő gáz nyomása a csökkenő hőmérséklet arányában oly mértékben lecsökken, hogy a rendszerben keringő közeg nem tud megfelelő hatékonysággal dolgozni.
Amennyiben alacsonyabb hőfokot szeretnénk a raktérben – például fagyasztott termék szállításakor – az R404a hűtőközeg, vagy annak környezet barát változata az R452a lesz az, amivel a fagypont alatti hőmérséklet biztosítható. Ennek az anyagnak magasabbak a nyomás viszonyai, ezért alacsonyabb visszatérő gáz hőmérséklet ellenére is megfelelő a nyomása ahhoz, hogy a kompresszor tudjon gázt szállítani. Felmerülhet a kérdés, hogy ilyen körülmények mellett mi történik, ha magas a raktér, illetve alacsony a visszatérő gáz hőmérséklet? Nem emelkedik-e túl magasra a gáz nyomása? A nyomás magas lesz ilyen esetben, de a gyártó cégek olyan nyomás és áramlás szabályozó szelepeket építenek be a raktérbe, amelyek a rendszernyomásokat kritikus helyzetekben is optimalizálni képesek.
A raktérhűtésnél a legfontosabb tényező a hatásfok.
Kijelenthetjük, hogy akkor lehet megfelelő hatásfokkal hűteni, ha megfelelő hűtőközeggel üzemelő berendezést alkalmazzuk. A megfelelő hűtőközegek használata a hűtőgép élettartamát is növeli. Fontos megjegyezni, hogy a készülékek hűtéstechnikai berendezései, a nyomás szabályozók, az adagoló szelepek egy adott hűtőközegre vannak beállítva, ezért a gáz típusát cserélni, másikat beletölteni nem javasolt, ráadásul az átállítás az esetek zömében nem gazdaságos. Visszatérve a benzines és a dízel motor példához, az alacsonyabb árra hivatkozva nem tankolhatunk benzines autóba dízel üzemanyagot.
Kérje ajánlatunkat egy kötelező hűtöközeg szivárgásvizsgálatra most!
