Motor nélküli hűtőrendszerekkel ellátott teherautók
A Whitbread hotel-, étterem- és kávézóhálózat Carrier Transicold motor nélküli hűtőrendszerekkel ellátott teherautókat rendelt a Kühne + Nagel logisztikai cégtől.
A Kuehne + Nagel logisztikai cég jelenleg egy olyan kereskedelmi jármű flotta felépítésén dolgozik, amely megfelel majd az Angliában hamarosan életbe lépő városi károsanyag kibocsátási normatíváknak. A majdani rendelkezés tartalmazni fogja a Londonban megvalósítandó első Ultra Alacsony Kibocsátású Zóna (ULEZ) szabályt, és az országszerte javasolt Tiszta Levegő Zónák tervét. Egyelőre kísérleti jelleggel két darab új, Carrier Transicold motor nélküli hűtési rendszerekkel felszerelt jármű elkészítésére kötöttek szerződést a Whitbread céggel. (Az angol Carrier Transicold cég az amerikai United Technologies vállalat tulajdonában van.)
A Carrier Transicold IZLAND hűtőrendszereket a Petit Forestier hűtőfelépítményekkel együtt egy 18 tonnás alacsonypadlójú Mercedes-Benz Econic és egy 26 tonnás DAF CF teherautóra szerelték. A hűtőrendszereket úgy választották ki, hogy a működtetésükhöz elég legyen a teherautók vizielektromos Euro VI motorja, a hűtés funkció miatt ne kelljen bekapcsolni a másodlagos dízel motort. Ezzel a megoldással csökkenthető a környezetre gyakorolt károsanyag kibocsátás, nő az üzemanyag-hatékonyság, és optimalizálhatók a karbantartási költségek.
Mindkét hűtőrendszer R452A hűtőközeggel van töltve, amelynek ugyanaz a hűtőteljesítménye, az üzemanyag-hatékonysága és a megbízhatósága, mint a hagyományos R404A hűtőközegnek, de az R452A hűtőfolyadék 45 százalékkal kevesebb olyan károsanyagot tartalmaz, ami kapcsolatba hozható a globális felmelegedéssel.
„Ezeket a teherautókat nagyvárosokban fogják használni, ahol szigorúbbak a károsanyag kibocsátásra vonatkozó szabályok” mondta Andrew Blake, a Kühne + Nagel vállalat disztribúciós vezetője. „Körültekintő konzultációt követően a Petit Forestier-rel történt egyeztetés után úgy éreztük, eljött az idő, hogy elkezdjük tesztelni a Carrier Transicold új, motor nélküli teherautó hűtéstechnikáját.”
Mindkét járművet forgalmas városi környezetben használják nap mint nap. Vegyesen szállítanak szobahőmérsékleten tárolható, hűtést, illetve fagyasztás igénylő termékeket a Whitbread cég tulajdonában lévő Premier Inn szállodalánc hoteljeibe.
A DAF CF teherautó székhelye Wellingborough-ban van, de szállít Birminghambe és Nottinghambe is. Mindkét városban életbe fog lépni a Tiszta Levegő Zóna szabályozás 2020-ig. A Mercedes Econic teherautó – ami lehetővé teszi vezetője számára, hogy teherauóban eddig elképzelhetetlenül alacsonyan üljön – szállítási területe London. Az angol főváros lesz az első település az országban, ahol 2020-ra az Ultra Alacsony Kibocsátású Zóna (ULEZ) megvalósul.
„A Whitbread cégnél hisszük, hogy nagy a felelősségünk a széndioxid kibocsátás csökkentését illetően. Ebben a kérdésben minden döntéshozónak arra kell törekednie, hogy az emberek és a környezet érdekei érvényesüljenek. A választás, hogy milyen teherautó motorokat illetve milyen hűtési rendszereket használunk, része ennek a felelősségnek – mondta Brodie McMillan, a Whitbread logisztikai igazgatója. „Ha ezek a környezetbarát hűtési rendszerek beváltják a hozzájuk fűzött reményeinket, akkor a Kühne + Nagel bevezeti ugyanazt a technológiát a teljes szállítási flottában, ezáltal csökkentve a teherautók környezetre gyakorolt káros hatását és egyben elősegítve a levegő minőségének javítását.”
A Whitbread sörfőzdét 1742-ben alapították. Ezt a több mint 250 éves múltat viszi tovább az Egyesült Királyság legnagyobb szálloda, étterem és kávézó üzemeltető vállalata. A cégnek 50 000 alkalmazottja és több millió ügyfele van az Egyesült Királyságban és a tengerentúlon.
