Raktérhűtő működése. Mi történik egy hűtőben pontosan?

Mit gondolsz, a képen látható ábra ráillik a kis kemping hűtődre, a hentes hűtőpultjára, egy hűtőautóra, lehet-e egy raktérhűtő vagy akár a Városligeti műjégpályára is? Na jó, apró módosításokkal, de szinte mindennek ez az alapja, ami hideget csinál.

Hogyan is működik ez? Mi történik ott bent?

Nézzük! A legfontosabb, hogy a fő komponenseket vegyük sorba. A kiinduló elemünk a kompresszor, azt követi a kondenzátor, majd jön az expanziós szelep nevű rendkívül fontos alkatrész, aztán az elpárologtató és végül egy tartályon keresztül visszaérünk a kompresszorba. Ezt a kört teszi meg a hűtőközeg (régi nevén freon) is. Fontos, hogy a hűtőközeg egy olyan anyag, ami a nyomás és a hőmérséklet változás hatására a halmazállapotát is változtatja folyékony és gőz között. Tulajdonképpen ezen alapul az egész rendszer.

A kompresszorból magas nyomáson, gőz halmazállapotban jön ki a hűtőközeg. Így érkezik a kondenzátorba, de itt a hőcserélő végére folyadékká csapódik le, azaz kondenzálódik, innen az elnevezés. Az expanziós szelepbe magas nyomású folyadékként érkezik, ahol egy kis furaton keresztül préselődik át és a nyomása ez által leesik.

Így a hűtőközeg az elpárologtató csőkígyójába fecskendeződik be  alacsony nyomású folyadék, de megpróbál azonnal gőzzé válni. És közben nagyon sok hőt von el a környezetéből. Ez az az egység, ami a hűtött térben van. Gyakran egy ventilátor szállítja rá a magasabb hőmérsékletű levegőt és hideg levegőként fújja le róla. Ezt követően az alacsony nyomású és hőmérsékletű gőz halmazállapotú hűtőközeg kerül vissza a kompresszorba és kezdődik minden az előröl.

A kérdés, hogy akkor mi is történik valójában?

Az alkatrészek egyensúlyának köszönhetően és a halmazállapot változás segítségével az elpárologtató környékéről elvont hőt a kondenzátorral kijuttatjuk a kültérbe.
Emlékszel, amikor környezet órán magyarázták az elpárolgást? Egy nagyon illékony folyadékot öntöttek a bőrünkre és éreztük, hogy hideg lett. Vagy mikor a patronból spray-s kupából hirtelen kiengedett gáz lehűtötte magát a patront, vagy a spray-s kupából kifújt gáz lehűtötte magát a  spray-s kupát. Kb ez zajlik le zárt és folyamatos módon az elpárologtatóban.

A kondenzátorban pedig lecsapódik a gőz hasonlóan, mint télen, a hideg ablakon a meleg beltér párája. Ami lényeges különbség, hogy a hűtőközeg fizikai tulajdonságait úgy állítják be, hogy a hőmérséklet a felhasználási területen megfelelő legyen.

Ha úgy érzed, hogy a fent leírt folyamat, nem működik tökéletesen a hűtőautódban, akkor Molnár Balázs, szervizvezető kollegám készséggel áll rendelkezésedre a 0630 943 2958-as számon.

Üdvözlettel:

Vastag Péter