Carrier távvezérlő telefonból
Már évek óta várjuk ezt az innovációt, hogy legyen már egy Carrier távvezérlő a raktérhűtőknél. Pár éve még azon filóztunk, lefejlesztjük magunk a technológiát! 🙂 De most itt van!
A 3 Distribution Ltd. cégnél a Carrier Transicold hűtőkkel szerelt kamionok rakterének hőmérséklete a legújabb rendszerfrissítés után okostelefonnal távirányítható lett. Ez az újítás segít az ügyfelek számára a hűtési lánc egységének megőrzésében. A norfolki King’s Lynnben működő szállítmányozási cég az elsők közé tartozik, akik az Egyesült Királyságban használatba vehették a Carrier Transicold rendszerekhez használható Foretrack™ gépjárműkövető, telematikai és flottamenedzsment rendszert. A Foretrack szoftverfejlesztő cég már a termék hivatalos bemutatása előtt elérhetővé tette a 3 Distribution Ltd.számára a programot, ezzel köszönve meg a szállítmányozó cégnek a rendszer fejlesztéséhez nyújtott értékes felhasználói visszajelzéseket. (Az angol Carrier Transicold cég az amerikai United Technologies vállalat tulajdonában van.)
Az Iphone és Android okostelefonokon egyaránt futtatható Foretrack applikáció kétoldalú kommunikációt tesz lehetővé a csatlakoztatott hűtőrendszerrel.
A Carrier távvezérlő program legfontosabb funkciói:
távoli eléréssel megváltoztatható a hűtőberendezés hűtési hőmérséklete, illetve a hűtési üzemmód,
automatizált leolvasztás indítható,
bekapcsolható az utazás előtti rendszer ellenőrzés,
törölhetők a korábban beállított figyelmeztetések.
„A Foretrack alkalmazás által nyújtott menet közbeni távirányítási lehetőségek, a folyamatos hőmérséklet-monitorozás és a beállítások menet közbeni módosítási lehetősége, amivel garantálható a hűtőlánc integritása, ügyfeleink számára felbecsülhetetlen értékkel bír” – mondta Patrick Finch, a 3 Distribution Ltd. ügyvezető igazgatója. „Ha egy munkatársunk véletlen figyelmetlensége miatt a hűtő a hűtés megkezdése előtt nem lett alaphelyzetbe állítva vagy hibásan adták meg a hűtési hőmérsékletet, akkor egy okostelefon segítségével megmenthető a szállítmány.”
A legújabb Foretrack applikáció továbbfejlesztett riasztási rendszerrel rendelkezik. Automatikusan fokozza a figyelmeztetés intenzitását, ha rövid időn belül nem javítják ki a jelzett hibát. Az üzemanyag mennyisége is szoftveresen ellenőrzött, így kizárható az üzemanyaglopás lehetőségét.
A 2007 júliusában alapított 3 Distribution flottához 34 hűtőkamion és 3 hűtőteherautó tartozik, mindegyiken Carrier hűtőrendszer biztosítja a megfelelő hőmérsékletet. Minden jármű több mint 100 ezer kilométert tesz meg évente, a hét minden napján az Egyesült Királyságban, vegyesen szállítva szobahőmérsékleten tartott, hűtött és fagyasztott élelmiszereket.
Újra és újra végig szoktam gondolni (Vastag Péter, ügyvezető) az elmúlt évtizedek eseményeit. Ha visszaemlékszem az Autotherm kft.-nél eltöltött évekre, sokszor érzem úgy, hogy az életem fordulópontjainál egyszerűen csak megtörténtek velem a dolgok, az eseményeket nem én irányítottam, hanem a sors.
2001-ben úgy éreztem, hogy eljött az idő egy saját vállalkozás életre hívására. Szerettem volna megvalósítani az ötleteimet és kamatoztathatni az előző években megszerzett szaktudásomat. A Frigoplast kft. néven alapított céget 2007-ig vezettem. Ebben az időszakban az Autotherm kft. a cégem konkurenciája volt.
Az Autotherm pénzügyi mutatói 2007-re jelentősen csökkentek, a válság oka a cégvezetők között fennálló viszály volt. A kialakult helyzetben a cég tulajdonosai Csurgó Lacitól remélték a helyzet normalizálását – újra kinevezték a cég ügyvezetőjévé. Ezután Laci és én ismét napi szinten kommunikáltunk egymással. Beszélgetéseink során megfogalmazódott bennem az ötlet, hogy megpróbálom rávenni Lacit, jöjjön át a Frigoplast-hoz export értékesítőnek. Szakértelme, német nyelvtudása és kiterjedt osztrák kapcsolatrendszere nagyot lendített volna az export értékesítésünkön, nem is beszélve arról, hogy a szaktudását így nem az Autotherm-nél kamatoztatta volna. Úgy gondoltam, hogy minden szempontból kedvező lenne a Frigoplast Kft. számára, ha megszűnne a legnagyobb konkurenciánk, az Autotherm.
Persze, nem úgy történt, ahogy terveztem… Budapestről meglátogatott a hazai gépjármű hűtőberendezés-értékesítés egyik legnagyobb tudással rendelkező cégvezetője, Pesenyánszki Laci, aki 1991 és 2004 között ügyvezetője volt Magyarországon a Thermo King márkát képviselő Agentum kft-nek. Nagyon hamar meggyőzött, hogy nem szabad veszni hagyni az Autotherm-et, mert a cég neve sokkal ismertebb a piacon, mint a Frigoplast.
Mi a jó döntés egy ilyen helyzetben? Ha megvalósul a két cég fúziója! Ez történt.
Pesenyánszki Lacival a mai napig kapcsolatban vagyok, szaktudásával sokszor segítette már a munkámat. Üzleti magatartása, a cégépítésről és a stratégiai tervezésről vallott nézetei példaértékűek számomra.
Fentebb azt írtam, hogy visszatekintve, mindig úgy éreztem, sokkal inkább a sors irányította körülöttem az eseményeket, nem pedig én. Viszont abban is van igazság, hogy az olyan fontos kérdésekben, amelyek aztán jelentős változást is hoztak, mindig én döntöttem. Az új irányt én határozhattam meg.
Jó példa a sorsszerűség és az emberi döntés együttes megnyilvánulására a következő történet.
Amikor Csurgó Laci felvett az akkor még csak két fős Autotherm-hez harmadik munkaerőnek, akkor azzal bíztatott, hogy ez a cég egy jó lehetőség lesz számomra, és ha majd ő át akarja adni a stafétabotot, akkor látja bennem a potenciált arra, hogy átvegyem tőle. Nyilván, nem tulajdonítottam különösebb jelentőséget ennek a mondatnak, 23 évesen az ember nagyjából egy hétre előre hajlandó csak gondolkodni. De lehet, hogy Laci már akkor, 20 évvel ezelőtt látta vagy legalább is sejtette a jövőt. Vagy csak jó emberismerő volt.
Jelentem, átvettem a stafétabotot!
Szerző:
Vastag Péter, ügyvezető
A Feeding South Florida segélyszervezet az Egyesült Államokban Florida államban évente közel 800 000 rászorulónak juttat el élelmiszeradományokat. A Carrier Transicold vállalat 2017 május 11-én a Boynton Beachen tartott sajtótájékoztatón jelentette be, hogy az éhezés felszámolásáért küzdő szervezetnek adományoz öt darab osztott légkondicionáló rendszert és egy ideiglenes hűtésre tervezett pótkocsit. Az adományok jó része a a Feeding Palm Beach County szervezethez került, ami jelenleg a Feeding South Florida új forgalmazási és oktatási központja. A létesítményt tavaly októberben nyitották meg a floridai Boynton Beach-en.
A Carrier a világ egyik vezető high-tech fűtés, légkondicionáló és hűtési megoldásokat tervező és gyártó cége, amelynek az egyik tulajdonosa az UTC Climate, Controls and Security, a másik pedig az United Technologies Corp. (NYSE: UTX).
„A Carrier által a Feeding South Florida és a Feeding Palm Beach County szervezeteknek ajándékozott hűtő berendezések kiváló példái annak, hogy milyen pozitív hatást fejthetnek ki a nagyvállalatok a saját közösségükben” – mondta Sari Vatske, a Feeding South Florida közösségi kapcsolatokért felelős alelnöke. „Nagyszerű, hogy ilyen elkötelezett, hűtési technológiákkal foglalkozó szakemberektől kaptunk támogatást.”
Az új, 25 000 négyzetméteres elosztó és képzési központ magában foglal egy hatalmas szárazáru raktárat és egy nagyüzemi konyhát, ahol az alapanyagokat megfőzik. Az a terv, hogy a romlandó élelmiszerek, például a zöldségek és a gyümölcsök tárolására hűtőkonténereket és fagyasztókat fognak üzembe helyezni. A Feeding Palm Beach County főzést oktató képzési programot is kínál az érdeklődőknek. Az egész létesítményben idén várhatóan több mint 10 millió ételt fognak felszolgálni.
A jelenlegi Carrier adomány folytatása egy tavaly ősszel megvalósított kezdeményezésnek, amikor a Carrier Rental egy 20 tonnás, ideiglenes hűtésre alkalmas berendezést bocsátott a Feeding South Florida szervezet rendelkezésére, amit a feedingsouthflorida.org weboldal nyitására rendezett ünnepségen használtak.
„A Carrier már az alapításkor elkötelezte magát, hogy a világot jobban élhetővé teszi, és örülünk, hogy a termékeinkkel és a szolgáltatásainkkal támogathatjuk a Feeding America szervezet helyi tagjainak kiváló munkáját,” – mondta Matthew Pine, a Carrier marketingért felelős alelnöke.
A Carrier Vector™ hűtőegységgel és az E-Drive™ elektromos technológiával rendelkező hűthető pótkocsi része egy nagyobb, több mint 150 000 dolláros támogatási csomagnak, amit a Carrier Transicold és az United Technologies Corporation ajánlott fel márciusban a Feeding America® szervezetnek. Amellett, hogy támogatja a Feeding Palm Beach County-t, a támogatás lehetővé teszi teherautók és pótkocsi hűtőegységek adományozását további hét élelmiszerbanknak a Feeding America hálózaton belül.
„Nagy figyelmet fordítunk arra, hogy segítsünk frissen tartani, szállítani, és a boltok polcaira kihelyezve mindenki számára világszerte elérhetővé tenni az élelmiszereket” mondta Jon Shaw, a Carrier Transicold & Refrigeration Systems globális kommunikációért és a fenntarthatóságért felelős igazgatója. „A Feeding America misszió és az Egyesült Államok élelmiszerbankjai hozzánk igazodva élelmiszeradományokkal segítik a helyi közösségünket, és olyan technológiát használnak, amivel csökkenthető az élelmiszer-hulladék mennyisége. Nagyon örülünk, hogy ezt Dél-Floridában teszik, ami az eljövendő otthona anyavállalatunk új globális központjának.”
Kiemelkedő szolgálat (1941–1950)
1941
Egy légkondicionált háború
A háborús ipari termelésben használt légkondicionálóival a Carrier cég – áttételesen – támogatta a világszerte harcoló szövetséges csapatokat.
1942
A Carrier partner cégként segíti a háborús erőfeszítéseket
Carrier légkondicionáló berendezéseket szereltek fel a New Jersey-ben található Nemzeti fegyver és gyutacsgyár szerelőműhelyeiben. Ezzel a modern fejlesztéssel sikerült elérni, hogy a hadiiparban dolgozó munkások hatékonysága jelentősen növekedjen.
1944
Hűtők a harctéren
A Carrier cég olyan hűtőegységekkel támogatta az amerikai katonák ellátását, amelyekkel romlandó élelmiszert lehetett eljuttatni a harcoló egységekhez „6000 mérföld távolságra a hazájuktól”. Ajánlom ellenőrizni a best electric grill a tökéletes étel elkészítéséhez.
1946
Szállítóeszközök hűtése
A „világ első légkondicionált városi busza.” 1946, San Antonio.
1950
Meghalt Willis Carrier
1950 október 7-én, nem sokkal a 74. születésnapja előtt, Willis Carrier meghalt egy New York-i utazás során. Élményekben gazdag és figyelemre méltó életet élt. Távozásával a Carrier cég és az egész ipar történetének fontos korszaka zárult le. Gazdag örökséget hagyott maga után.
Továbbfejlődés a második világháború után (1951–1978)
1952
50 éves a légkondicionálás
A légkondicionálás 50 évfordulóján a Carrier elnöke Cloud Wampler (jobbra) és a P&1E Vasutak elnöke pittsburgben azon a pódiumon állnak, ahol Willis Carrier először beszélt egy modern, befecskendezéses légkondicionálóról. A háttérben a Pittsburgh Gateway Center látható, ami akkoriban a világ legnagyobb Carrier Conduit Weathermaster egységekkel felszerelt épülete volt.
1956
Lakóközösség
1956 januárjában a Carrier cég elnyerte minden idők legnagyobb lakópark légkondicionálásra kiírt pályázatát. A megbízó a Levitt & Sons Inc. vállalat volt. Közös sajtótájékoztatón jelentették be az együttműködést, melynek keretében Carrier Weathermaker központi légkondicionálást építettek ki 702 darab „Country Clubber” típusú lakóházhoz Lewittownban, Pennsylvania álamban.
1957
A Carrier mobil légkondicionálója
Kevés kép mutatja be olyan jól a Carrier légkondicionálók széleskörű felhasználhatóságát, mint ez az 1957-ben, a New York-i Coliseumban (a mai Times Warner Centerben) készült fotó. A Mobile Homes Show elnevezésű rendezvényen egy hostess elforgatja a beállító kapcsolót egy 0,7 kW teljesítményű Roommate mobil légkondicionálón, míg mögötte egy Carrier centrifugális hűtő generálja a kilenc hektáros kiállítás számára a hűvös levegőt.
1968
Vezető szerep a hűtött áruszállítás területén
A Carrier Transicold 1968-ban kifejlesztette az első homlokfali hűtőegységet. Azóta a cég folyamatosan vezető szerepet játszik az áruszállításhoz használt hűtőberendezések fejlesztésének területén. A hatékony diesel-elektromos hűtőrendszerektől a 2010-ben bemutatott első természetes hűtőközegű egységig rengeteg újítás köthető a Carrier céghez.
1971
Légkondicionálás egy 110 emeletes toronyházban
A Carrier megbízást kapott a chicagoi Sears toronyház teljes légkondicionálására. Megépültekor ez volt a világ legmagasabb épülete.
Világszerte (1979–1993)
1979
Az UTC felvásárolja a Carriert
A United Technologies 1979-ben felvásárolta a Carriert, ezáltal létrejött a világ legnagyobb fűtéssel, szellőztetéssel és légkondicionálással foglalkozó cége.
1980
Carrier hűtés a szerverekhez
A Carrier termékek hatékony hűtést biztosítanak az adatközpontok szervereinek világszerte, ezzel hozzájárulva annak eléréséhez, hogy az internet mindenki számára elérhető legyen a világon.
1990
Elkötelezettség a környezetvédelem mellett
A Carrier környezetvédelmi tevékenységének mindig fontos alkotóeleme volt a közösségek oktatása arra, hogy miként lehet modern eszközök használatával környezettudatosabban élni. A Carrier elkötellezett szándéka, hogy olyan hűtőgépeket gyártsanak és értékesítsenek, amik megelőzik a szabályozásokat és a versenytársakat.
1993
A Sixtus kápolna védelme
Három évtizedes restaurálás után sikerült helyreállítani Michelangelo mesterművének eredeti színeit a Sixtus kápolnában, viszont ezután a Vatikán állam célja az volt, hogy a freskót folyamatosan védjék a környezeti behatásoktól. A Carrier a látogatók elől elrejtve 9 méteres magasságban páratartalom érzékelő egységeket helyezett el a boltozaton.
1993
Globális fenntarthatóság
Az Egyesült Államokban a „Clean Air Act” törvény elrendelte, hogy a halogénezett szénhidrogén alapú hűtőközeggel (CFC) szerelt hűtőberendezéseket legkésőbb 1995-ig ki kell vonni a kereskedelmi forgalomból. A Carrier két évvel a határidő előtt beszüntette a CFC alapú hűtőközeges gépek gyártását.
Vezető szerep a környezetvédelemben (1994– )
2002
A modern légkondicionálás 100. évfordulója
A modern légkondicionálás centenáriumi ünnepségén Geraud Darnis, a Carrier csoport elnöke a William E. Grady főiskola közönsége előtt elmondta A Willis H. Carrierről elnevezett akadémia megalapítása a legjobb mód arra, hogy tisztelegjünk a névadó hitvallása előtt, miszerint „a tanulás és a megértés a problémák megoldásának kulcsa”.
2008
Aranyéremmel jutalmazott teljesítmény
A gyakran „madárfészeknek” nevezett pekingi Beijing stadionban rendezték a 2008-as Olimpia atlétikai számait. A stadionba Carrier légkezelő egységeket telepítettek az első olyan Kínában gyártott HVAC (fűtő, szellőztető, légkondicionáló) rendszer részeként, amely a legmagasabb nemzetközi szabványnak is megfelelt.
2011
A Carrier átveszi az irányítást
2011-ben a Carrier Monterrey gyártó üzeme volt az első ipari létesítmény a HVAC (fűtési szellőztetési, és légkondicionálási) iparban, ami elnyerte a Leadership in Energy and Environmental Design (LEED®) arany minősítést, amivel az épületek környezetbarát jellegét és energiahatékonyságát díjazzák.
2012
A 110. évforduló
A Carrier a modern légkondicionálás feltalálásának 110. évfordulóját ünnepelte. További információ a WillisCarrier.com weboldalon.
Technológia a kánikula ellen (1915–1921)
1915
A Carrier cég mint mérnöki cég
A Carrier mérnöki cégben tehetséges mérnökök és szép reményekre feljogosító jelöltek dolgoztak, de sajnos kevés volt a mindennapi ügyvitelhez szükséges pénzügyi keret, ezért a cég reklámozása és az új megrendelések szerzése elsődleges tevékenység volt a cég első pár hónapjában.
1915
A Carrier cég hozzájárulása az Egyesült Államok háborús erőfeszítéseihez
Carrier légkondicionáló berendezéseket szereltek fel a New Jersey-ben található Nemzeti fegyver és gyutacsgyár szerelőműhelyeiben. Ezzel a modern fejlesztéssel sikerült elérni, hogy a hadiiparban dolgozó munkások hatékonysága jelentősen növekedjen.
1917
Egy női mérnök a Carrier cég életében
Willis Carrier a légkondicionáló ipar első női mérnökeként hívta dolgozni a cégébe Margaret Ingelst éppen akkor, amikor a amerikai törvényhozás a nők szavazati jogáról vitázott. Carrier ezzel az úttörő lépésével felkeltette a sajtó érdeklődését is. Margaret Ingels részt vett a Herbert Hoover (az Egyesült Államok akkori elnöke) által szervezett „Otthon építés és birtoklás” című konferencián. Később megírta izgalmas életének történetét, a művet 1952-ben adták ki.
1918
Newark-i kutató labor
A cég társalapítója, Alfred E. „Ned” Stacey készítette az alábbi ikonikus fotót. Carrier a cég newarki új kutatólaborjában látható 1918-ban, nem sokkal a cégalapítás után.
1919
A mechanikus időjós
Kiadták „A mechanikus időjós” című könyvet, ami a modern légkondicionálás előnyeit mutatja be különböző iparágakban. (A kiadvány készítésében részt vett J. Irvine Lyle, a Carrier cég akkori elnöke.)
A gyáron túl (1922–1929)
1922
A centrifugális hűtés kezdete
1922-ben Carrier bemutatta az első centrifugális hűtőjét, amivel megnyitotta az utat a nagyszabású kényelmi légkondicionálási megoldások megvalósítása felé.
1950
A kétezredik centrifugális hűtő
1950-ben ugyanazon a napon, mint amikor 1922-ben bemutatták az elsőt, a Carrier Vállalat elkészítette a kétezredik centrifugális hűtőt. Ebből az alkalomból Willis Carrier, a cég örökös tanácstagja, meglátogatta a syracusai Onondaga fazekas céget, hogy ellenőrizze az 1922-ben üzembe helyezett első centrifugális hűtőt. A Főnök a berendezés állapotát tökéletesnek találta. A kép egyike a Carrierről készült utolsó képeknek.
1925
Jég a sportcsarnokban
A legendás New York-i sportcsarnokot, a Madison Square Gardent 1925-ben építették újjá. Az új arénában a Carrier cég centrifugális hűtőit használták a nézőtér hűtésére és a jégkorong mérkőzésekhez szükséges tökéletes jégfelület készítéséhez egyaránt.
1926
Az ég felé viszik a kényelmet
Az A T.W. Patterson irodaház Fresno-ban, Kalifornia államban Carrier centrifugális hűtőivel az alagsorában és légkondicionáló berendezéssel a tetején a másodiktól a hetedik emeletig hűtött helységeket tudott biztosítani a bérlők számára. Ez volt az első olyan épület, amibe a Carrier cég több emeleten alkalmazott hűtési rendszert tervezett.
1928
Központi hűtés a toronyházakba
San Antonio-ban, Texas államban a Miliam toronyházba az építés során Carrier központi légkondicionálást installáltak. Ez lett az első, már elkészültekor légkondicionált felhőkarcoló.
Időjárásbefolyásolók (1930–1940)
1930
Feljebb lépés
1930 márciusában az észak chicagói Superheater cég egy kétszintes épület emeletének légkondicionálására megvásárolta az első ablakba építhető Carrier Weathermaster egységet. Ugyanebben az évben augusztusban a California Bank Los Angeles-i fiókja 490 Weathermaster egységet vásárolt egy 15 szintes épületre. Az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságát 180 Weathermaster egység hűtötte.
1931
Thaiföld eljön a Carrierhez
1931 augusztusában Prajadhipok király, Thaiföld (akkori nevén Sziám) uralkodójó a Carrier cég meghívására az Egyesült Államokba látogatott. A cég újságja, a Carrier Courierben képes riportban tudósított az eseményről. A newarki Carrier központban készült fotón a sziámi uralkodó látható Willis Carrierrel és a cég ügyvezetőivel. Az esemény óta Thaiföldön a Carrier cég a fő légkondicionáló beszállító, akár magánemberekről, akár cégekről van szó.
1931
Carrier a tengereken
Az első, már a gyártás során Carrier légkondicionálókkal szerelt hajót Olaszországban építették 1931-ben. A Victoria, egy 13 400 tonnás, Olaszország és Egyiptom közötti utakra tervezett motoros hajó volt.
1937
Múlt és jövő
A Carrier cég első külföldi vásárlója 1907-ben a yokohamai székhelyű Fuji selyemszövő cég volt. A két cég a kezdetektől fogva szívélyes kapcsolatot ápolt egymással. A képen egy 1937 repülőút felszállás előtti pillanatát örökítették meg a Newarki repülőtéren, ahol Carrier cég a japán kereskedelmi tárca képviselőit hívta meg egy város feletti repülésre egy United Airlines gépen. Érdekesség, hogy az United Airlines repülőtársaság valaha a United Aircraft Corporation tulajdona volt. A cég neve később United Technologies Corporation-re változott. 1979-ben ez a cég lett a Carrier anyacége.
1939
A holnap Igluja
1935-ben a New York-i Világkiállítás szervezőbizottsága elfogadta a rendezvény mottójaként az „Építsük a holnap világát!” szlogent. Elkezdtek olyan cégeket és műszaki megoldásokat keresni amelyek összeegyeztethetők voltak az „önmegvalósítás és társadalmi haladás” eszméjének. Kevesen feleltek meg annyira az elvárásoknak, mint a Carrier cég, és a modern légkondicionálási technológia. 1939-ben nyitott meg a vásár, és az első 100 napon közel 1.3 millió látogatót vonzott a népszerű „Carrier – a holnap Igluja” épület. Az igluban, és a szomszédos mobil légkondicionálók csarnokában a látogatók megtanulhatták a légkondicionálás technológiájának alapjait, bejárhattak egy Carrier légkondicionálókkal felszerelt modern élelmiszer boltot és megtekinthettek egy kiállítást a külső egység nélküli légkondicionálókról.
⇒ Következő cikkünkben folytatjuk a Carrier cég történetének ismertetését…
A Whitbread hotel-, étterem- és kávézóhálózat Carrier Transicold motor nélküli hűtőrendszerekkel ellátott teherautókat rendelt a Kühne + Nagel logisztikai cégtől.
A Kuehne + Nagel logisztikai cég jelenleg egy olyan kereskedelmi jármű flotta felépítésén dolgozik, amely megfelel majd az Angliában hamarosan életbe lépő városi károsanyag kibocsátási normatíváknak. A majdani rendelkezés tartalmazni fogja a Londonban megvalósítandó első Ultra Alacsony Kibocsátású Zóna (ULEZ) szabályt, és az országszerte javasolt Tiszta Levegő Zónák tervét. Egyelőre kísérleti jelleggel két darab új, Carrier Transicold motor nélküli hűtési rendszerekkel felszerelt jármű elkészítésére kötöttek szerződést a Whitbread céggel. (Az angol Carrier Transicold cég az amerikai United Technologies vállalat tulajdonában van.)
A Carrier Transicold IZLAND hűtőrendszereket a Petit Forestier hűtőfelépítményekkel együtt egy 18 tonnás alacsonypadlójú Mercedes-Benz Econic és egy 26 tonnás DAF CF teherautóra szerelték. A hűtőrendszereket úgy választották ki, hogy a működtetésükhöz elég legyen a teherautók vizielektromos Euro VI motorja, a hűtés funkció miatt ne kelljen bekapcsolni a másodlagos dízel motort. Ezzel a megoldással csökkenthető a környezetre gyakorolt károsanyag kibocsátás, nő az üzemanyag-hatékonyság, és optimalizálhatók a karbantartási költségek.
Mindkét hűtőrendszer R452A hűtőközeggel van töltve, amelynek ugyanaz a hűtőteljesítménye, az üzemanyag-hatékonysága és a megbízhatósága, mint a hagyományos R404A hűtőközegnek, de az R452A hűtőfolyadék 45 százalékkal kevesebb olyan károsanyagot tartalmaz, ami kapcsolatba hozható a globális felmelegedéssel.
„Ezeket a teherautókat nagyvárosokban fogják használni, ahol szigorúbbak a károsanyag kibocsátásra vonatkozó szabályok” mondta Andrew Blake, a Kühne + Nagel vállalat disztribúciós vezetője. „Körültekintő konzultációt követően a Petit Forestier-rel történt egyeztetés után úgy éreztük, eljött az idő, hogy elkezdjük tesztelni a Carrier Transicold új, motor nélküli teherautó hűtéstechnikáját.”
Mindkét járművet forgalmas városi környezetben használják nap mint nap. Vegyesen szállítanak szobahőmérsékleten tárolható, hűtést, illetve fagyasztás igénylő termékeket a Whitbread cég tulajdonában lévő Premier Inn szállodalánc hoteljeibe.
A DAF CF teherautó székhelye Wellingborough-ban van, de szállít Birminghambe és Nottinghambe is. Mindkét városban életbe fog lépni a Tiszta Levegő Zóna szabályozás 2020-ig. A Mercedes Econic teherautó – ami lehetővé teszi vezetője számára, hogy teherauóban eddig elképzelhetetlenül alacsonyan üljön – szállítási területe London. Az angol főváros lesz az első település az országban, ahol 2020-ra az Ultra Alacsony Kibocsátású Zóna (ULEZ) megvalósul.
„A Whitbread cégnél hisszük, hogy nagy a felelősségünk a széndioxid kibocsátás csökkentését illetően. Ebben a kérdésben minden döntéshozónak arra kell törekednie, hogy az emberek és a környezet érdekei érvényesüljenek. A választás, hogy milyen teherautó motorokat illetve milyen hűtési rendszereket használunk, része ennek a felelősségnek – mondta Brodie McMillan, a Whitbread logisztikai igazgatója. „Ha ezek a környezetbarát hűtési rendszerek beváltják a hozzájuk fűzött reményeinket, akkor a Kühne + Nagel bevezeti ugyanazt a technológiát a teljes szállítási flottában, ezáltal csökkentve a teherautók környezetre gyakorolt káros hatását és egyben elősegítve a levegő minőségének javítását.”
A Whitbread sörfőzdét 1742-ben alapították. Ezt a több mint 250 éves múltat viszi tovább az Egyesült Királyság legnagyobb szálloda, étterem és kávézó üzemeltető vállalata. A cégnek 50 000 alkalmazottja és több millió ügyfele van az Egyesült Királyságban és a tengerentúlon.
A találmány, ami megváltoztatta a világot (1876–1902)
1876
A hűtés előtti világ
A modern légkondicionálás feltalálása előtt a forró, párás idő napközben gyakran akadályozta a munkavégzést, éjszaka pedig befolyásolta az alvás minőségét is.
1881
Csúszó vonalzó
Willis Carrier csúszó vonalzója 1881 ben került szabadalmaztatásra. Később a Kueffel & Esser cég kezdte gyártani. A csúszó vonalzó egy analóg számológép, ami lehetővé teszi különböző számtani műveletek gyors elvégzését. A henger alakú eszközben különböző számbeosztású vonalzók vannak, amik előtt egy csúszka mozgatható. A csúszó vonalzó tekinthető a logarléc elődjének. Precíz beállítás esetén az eszköz pontossága egy mai digitális számológépével egyenértékű volt. Carrier a légkondicionáláshoz szükséges harmatozási pont megállapításához végzett számításokat a csúszó vonalzóval, ez volt az alapja az úttörő találmánynak.
1902
A motor beindítása
A világ első modern légkondicionálóját 1902 nyarán New Yorkban, Brooklynban a Sackett & Wilhelms nyomdában állították üzembe. A Steelways magazin 1954 augusztusában cikkben méltatta Carriert a következő szavakkal: a „légkondicionálás úgy terjedt el az iparban mint egy hűs szellő”. A cikk illusztrációja a motort beindító Carrier-t ábrázolja.
1902
A fiatal Willis Carrier
Az alábbi csoportképen a Buffalo vasipari cég mérnökei között látható Willis Carrier (alsó sor, jobbról harmadik, bekarikázva) és későbbi üzlettársa, J. Irvine Lydle (középső sor, balról hatodik, bekarikázva). 1915-ben Carrier és Lydle további öt mérnökkel elindították a Carrier mérnöki céget.
1902
Dr. Carrier, „a Főnök”
A modern légkondicionáló feltalálása 1902-ben Willis Carrier pályájának csak a kezdetét jelentette. A belső terek hűtésével kapcsolatos folyamatos fejlesztései miatt a „légkondicionálás atyja”-ként is szokták őt emlegetni. Találmányával nagy mértékben hozzájárult a hatékony ipari gyártás és a személyes kényelem fejlődéséhez.
A Carrier® Air Conditioning of America cég indulása (1903–1914)
1906
Az első központi rendszer
A Buffalo vasipari cég eladta Carrier „légkezelő szerkezetét” a belmonti Chronicle gyapot malomnak. A szerkezetet beépítették a malom ventillátoros fűtőrendszerébe. Ez volt az első központi rendszerű páraszabályozó rendszer.
1906
A textilgyártók használni kezdik a légkondicionálót
A kezdetekben a textilipar volt az első számú felhasználója a légkondicionáló készülékeknek. A képen a New England Cotton vállalat felvásárlói dolgoznak tiszta és hatékony körülmények közt.
1911
A Magna Carta
Willis Carrier a Racionális Psychometrika című művében olyan számítási képletet tett közkinccsé, amelyek segítségével pontosan megadhatóvá váltak a légkondicionáló rendszerek paraméterei. Carrier ezzel a képlettel világhírnévre tett szert. A Psychometrika mérnökgenerációk alapvető számítási segédanyaga lett, a légkondicionáló tervezéshez szükséges számításokat a mai napig a Magna Carta segítségével számítják ki.
1914
Carrier a világ körül
Az első gépek üzembe helyezése után a légkondicionálás nagyon gyorsan világszerte elterjedt. Az Észak-Amerikában, Ázsiában, Európában, Közép-Keleten, Közép- és Dél-Amerikában üzembe helyezett gépek jó részét Willis Carrier tervezte.
1914
Az első otthoni klímaberendezések
A világ első otthoni légkondicionálóját Minneapolisban Charles Gates gyáros vásárolta meg.
⇒ Következő cikkünkben folytatjuk a Carrier cég történetének ismertetését…
Egyre fejlettebb alapanyagokból készülnek a ragasztóanyagok a termékfejlesztés hatására, ezért egyre kisebb mennyiség szükséges a korábban megközelíthetetlen kötőerő megvalósításához. A csavaros, szegecses kötőelemeket ma már felváltja a tisztán ragasztásos technológia. Sokszor mi is a javításoknál szembesülünk azzal, hogy az elméleti kötőerő mit jelent a valóságban.
A globális vegyipari konszernek európai gyárainak laboratóriumaiban kiemelt fontosságú a folyamatos termékfejlesztés, annak érdekében, hogy a végfelhasználók a legmegfelelőbb anyagokkal dolgozhassanak. Szerencsére a disztribútorok is gyakran olyan magas szintű műszaki tudással rendelkező szakemberek értékesítési szakemberek, akiknek szenvedélye a ragasztás.
A ragasztóanyagok fejlődése ma töretlennek látszik. A hűtőautó gyártásban a nagy szakítószilárdságú műanyagok, a könnyű, jól hőszigetelő habok és a nagy kötőerejű ragasztók felhasználásával kialakított végtermékeké a jövő.
Jó tudni, hogy felhasználóként mi is részesei vagyunk a ragasztáshoz fejlesztett vegyi anyagok sikertörténetének…
