Carrier távvezérlő telefonból
Már évek óta várjuk ezt az innovációt, hogy legyen már egy Carrier távvezérlő a raktérhűtőknél. Pár éve még azon filóztunk, lefejlesztjük magunk a technológiát! 🙂 De most itt van!
A 3 Distribution Ltd. cégnél a Carrier Transicold hűtőkkel szerelt kamionok rakterének hőmérséklete a legújabb rendszerfrissítés után okostelefonnal távirányítható lett. Ez az újítás segít az ügyfelek számára a hűtési lánc egységének megőrzésében. A norfolki King’s Lynnben működő szállítmányozási cég az elsők közé tartozik, akik az Egyesült Királyságban használatba vehették a Carrier Transicold rendszerekhez használható Foretrack™ gépjárműkövető, telematikai és flottamenedzsment rendszert. A Foretrack szoftverfejlesztő cég már a termék hivatalos bemutatása előtt elérhetővé tette a 3 Distribution Ltd.számára a programot, ezzel köszönve meg a szállítmányozó cégnek a rendszer fejlesztéséhez nyújtott értékes felhasználói visszajelzéseket. (Az angol Carrier Transicold cég az amerikai United Technologies vállalat tulajdonában van.)
Az Iphone és Android okostelefonokon egyaránt futtatható Foretrack applikáció kétoldalú kommunikációt tesz lehetővé a csatlakoztatott hűtőrendszerrel.
A Carrier távvezérlő program legfontosabb funkciói:
távoli eléréssel megváltoztatható a hűtőberendezés hűtési hőmérséklete, illetve a hűtési üzemmód,
automatizált leolvasztás indítható,
bekapcsolható az utazás előtti rendszer ellenőrzés,
törölhetők a korábban beállított figyelmeztetések.
„A Foretrack alkalmazás által nyújtott menet közbeni távirányítási lehetőségek, a folyamatos hőmérséklet-monitorozás és a beállítások menet közbeni módosítási lehetősége, amivel garantálható a hűtőlánc integritása, ügyfeleink számára felbecsülhetetlen értékkel bír” – mondta Patrick Finch, a 3 Distribution Ltd. ügyvezető igazgatója. „Ha egy munkatársunk véletlen figyelmetlensége miatt a hűtő a hűtés megkezdése előtt nem lett alaphelyzetbe állítva vagy hibásan adták meg a hűtési hőmérsékletet, akkor egy okostelefon segítségével megmenthető a szállítmány.”
A legújabb Foretrack applikáció továbbfejlesztett riasztási rendszerrel rendelkezik. Automatikusan fokozza a figyelmeztetés intenzitását, ha rövid időn belül nem javítják ki a jelzett hibát. Az üzemanyag mennyisége is szoftveresen ellenőrzött, így kizárható az üzemanyaglopás lehetőségét.
A 2007 júliusában alapított 3 Distribution flottához 34 hűtőkamion és 3 hűtőteherautó tartozik, mindegyiken Carrier hűtőrendszer biztosítja a megfelelő hőmérsékletet. Minden jármű több mint 100 ezer kilométert tesz meg évente, a hét minden napján az Egyesült Királyságban, vegyesen szállítva szobahőmérsékleten tartott, hűtött és fagyasztott élelmiszereket.
A raktérhűtés technológiában alkalmazott hűtőközegek másként viselkednek hő- és nyomásváltozás hatására. Jól szemléltethető a különbség a közismert benzines-dízel motor példával. Míg a benzines motornak nagy a forgatónyomatéka, addig a dízel nagy fordulatszám mellett is hatékony. Mindemellett ezek belsőégésű motorok. Ismerjük meg a kétféle hűtőközeg tulajdonságait is!
Hűtőközegek
Az R134a típusú hűtőközeget a „normál hűtéshez” alkalmazzák a raktérhűtés technológiában. A „normál hűtés” azt jelenti, hogy a hűtött tér hőmérsékletét nem kell 0 °C alá csökkenteni. (Ezt a hűtőközeget használják az autóklímákban is.) Amennyiben alacsonyabb hőfok van a hűtött térben, a kompresszorba visszatérő gáz nyomása a csökkenő hőmérséklet arányában oly mértékben lecsökken, hogy a rendszerben keringő közeg nem tud megfelelő hatékonysággal dolgozni.
Amennyiben alacsonyabb hőfokot szeretnénk a raktérben – például fagyasztott termék szállításakor – az R404a hűtőközeg, vagy annak környezet barát változata az R452a lesz az, amivel a fagypont alatti hőmérséklet biztosítható. Ennek az anyagnak magasabbak a nyomás viszonyai, ezért alacsonyabb visszatérő gáz hőmérséklet ellenére is megfelelő a nyomása ahhoz, hogy a kompresszor tudjon gázt szállítani. Felmerülhet a kérdés, hogy ilyen körülmények mellett mi történik, ha magas a raktér, illetve alacsony a visszatérő gáz hőmérséklet? Nem emelkedik-e túl magasra a gáz nyomása? A nyomás magas lesz ilyen esetben, de a gyártó cégek olyan nyomás és áramlás szabályozó szelepeket építenek be a raktérbe, amelyek a rendszernyomásokat kritikus helyzetekben is optimalizálni képesek.
A raktérhűtésnél a legfontosabb tényező a hatásfok.
Kijelenthetjük, hogy akkor lehet megfelelő hatásfokkal hűteni, ha megfelelő hűtőközeggel üzemelő berendezést alkalmazzuk. A megfelelő hűtőközegek használata a hűtőgép élettartamát is növeli. Fontos megjegyezni, hogy a készülékek hűtéstechnikai berendezései, a nyomás szabályozók, az adagoló szelepek egy adott hűtőközegre vannak beállítva, ezért a gáz típusát cserélni, másikat beletölteni nem javasolt, ráadásul az átállítás az esetek zömében nem gazdaságos. Visszatérve a benzines és a dízel motor példához, az alacsonyabb árra hivatkozva nem tankolhatunk benzines autóba dízel üzemanyagot.
Kérje ajánlatunkat egy kötelező hűtöközeg szivárgásvizsgálatra most!
